alta contaminación

El día 30 de Octubre del 2016, en la entrada a Madrid, me  aparecía el siguiente cartel, “por alta contaminación velocidad máxima recomendada en M-30 y accesos 70 Km.”.

Hay una regla de cajón; a menor circulación  y presencia de ciudadanos, menor concentración de residuos y contaminación. Estamos en un puente, durante el sábado 29 y domingo 30 no pudo aumentar la contaminación sino disminuir. El día 31 lunes lucía un día hermoso, no olía a contaminación, ni se veía el sombrerete,  tuve que moverme en mi vehículo y apareció el cartel “por alta contaminación velocidad máxima en M-30 y accesos 70 Km.”.  Éste era un día de trabajo parcial para mucha gente, yo calcularía la mitad de tráfico de un día normal. El día 1 marché al pueblo a conocer y platicar con los vivos, en el lugar donde quisieron descansar definitivamente los muertos. A la vuelta de un espléndido y radiante día, me fije entrando desde la nacional 4,  intentanto ver el bonete de la contaminación, pero no, no estaba. Incluso podía ver mucho, mucho más al fondo, el perfil de las montañas, cosa bastante rara en esta ciudad, aunque cada vez menos, constato durante más de 30 años,  crónicamente  contaminada como Madrid.

contaminación MadridMe bajo del coche llegando a casa, y me preocupo. Corre una ligera brisa, y no huele a contaminación, como he olido otras veces, y no veo la contaminación, mas bien parece un Madrid limpio,  por el proceso natural de un puente.  Nada que ver con la foto, pero los carteles dicen ALTA CONTAMINACIÓN,

Me pregunto si es una broma, y quieren decir por “alta contaminación política”. Paréceme un soterrado “aquí mandamos nosotros, y decimos lo que es alta contaminación”.

Pues, esto es lo que hay.

 

4 thoughts on “alta contaminación”

  1. Me parece recordar que pasaron ustedes por una semejante hace cosa de un año, y algo por el estilo se leyó en alguno de sus cuadernos. ¿No será una maniobra del corte inglés para meter en el calendario el día anticontaminación y venderles su línea de productos deportivos?

    Las medidas, como ocurrió el año pasado, me suenan o a cuento chino o a incapacidad.

  2. La anterior vez, había algo de contaminación, a mi juicio nada alarmante, pero ahora, es que no la había Charles, y no la hay, por lo menos nada que ver con estados de contaminación que he sufrido. Para darse contaminación en Madrid tienen que estar las calefacciones trabajando a tope luego de unos cuantos días de frio, y no moverse el aire, acumulando.
    Si los medidores miden algo que se nos escapa a los sentidos de los mortales, deberían contárnoslo…
    El sábado invistieron a Rajoy, no se si contará como contaminación, o fue un arrebato de frustración contra él. Pero como le digo luego de un sábado limpiándose el ambiente ¿porqué el domingo, sabiendo que iba a continuar limpiándose, y el lunes y el martes?
    Si escuchó usted las noticias en televisión, decían de alternar matrículas pares e impares.. esto es muy alarmante, para quienes necesitamos el coche a diario, y trabajamos donde cristo dió dos voces.
    Sin otra información, me parece impropio de gobernantes.
    Un saludo

    1. Como me tocan alguna manera este tipo de asuntos, me gusta darles una vuelta y acabo siempre con la duda de si se trata de ineficacia pura y dura o intencionada. Me explico: no sería mejor empezar por la alternativa, por ofrecer un sistema de movilidad urbano público y gratuíto (por lo menos para los residentes) que resulte una alternativa válida al uso del vehículo y de respuesta a la verdaderas necesidades de movilidad que hay. Me explico: si un X% de los madrileños necesitan trasladarse para trabajar a la periferia (o a la inversa), lo suyo es dar respuesta a las necesidades reales que tienen esas personas. Luego viene lo de los parkines disuasorios para los foráneos que legitimen la prohibición de que accedan al centro urbano, el apoyar a golpe de subvenciones la renovación de los vehículos, primando hibridos, eléctricos, etc…, hacer lo mismo con los equipos de AA y calefacción de los edificios etc, etc, etc… En definitiva, identificar las fuentes reales que provocan esa situación y definir medidas que proporcionen soluciones duraderas. Pero eso de acordarse de Santa Bárbara cuando truena, pues no. Es una chapuza de incompetentes absoluta.

      Salud!

      1. A veces los cambios traen problemas y como todo también beneficios, pero no hay nada que cambie por aquí en Madrid sino el estilo en no hacer nada, y joder no haciendo nada.
        Me explico y le explico, si estos setas hubieran iniciado un plan de señalización de carriles para bicicleta generalizado para todo Madrid por ejemplo, pueeee tendría sus cosas buenas y sus cosas malas, y habría que aceptarlo, como otra manera de enfocar la ciudad, ahora bien el sistema de servicio de bicis públicas con tarjeta, prácticamente se lo han cargao, la empresa que lo llevaba como no le ingresaban lo convenido dijo “que verdes las segaban”, y abandonaron el servicio. “Elayunta” procedió a tomar el servicio DEFICITARIO SIN LUGAR A DUDAS y se lo ha endiñao a la Empresa municipal de Transportes, que saben de mantenimiento de bicis una barbaridá, osea ná de ná, con lo cual será aun más deficitario el mantenimiento y el uso.
        En cambio, le meten dinero a espuertas a la empresa recién creada de coches eléctricos de alquiler, ellos dicen que no, que ni un duro han puesto, (ya aparecerán los números). Si viene a Madrid no se traiga el coche que se le va a romper en los baches, se coge un “cargo” a las costillas de los demás, es más barato que coger el metro, y se olvida de aparcar y de casi todas las multas, además, los municipas no le ponen multas a los car2gos es una orden soterrada.
        Y podrá ver los jardines que están creciendo en el asfalto, 2 años sin reponer, cuando se tenga que reponerlo costará el doble porque se están cuarteando las bases y levantando, ahora que hielará reventarán otra vez las grietas ya agrietadas.
        Pero todo esto se ve y se comenta de una manera simpática hacia sus gestión.
        En fin.

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